Аварія батареї в електромобілі на швидкості 110 км/год на автостраді становить загрозу для дорожнього руху. Однак, виробник однієї з найпопулярніших моделей у Норвегії не хоче коментувати проблему.
Норвезька автомобільна федерація (NAF) вважає, що проблема є поширеною і викликає серйозне занепокоєння.
– Ми отримали десятки повідомлень. Лише за останні два дні надійшло три звернення. Це серйозна проблема, яка стосується найпопулярнішого електромобіля в Норвегії, – каже Бенні Крістенсен з NAF.
Якої проблеми це стосується?
Nissan Leaf – один із найпопулярніших електромобілів, який випускається компанією Nissan з 2010 року. Користувачі повідомляють, що рівень заряду батареї різко падає під час руху, наприклад, з понад 50% до 4%. Бувають випадки, коли заряд знижується з 70% до нуля всього за кілька секунд, що на високих швидкостях може бути вкрай небезпечним. У таких ситуаціях автомобіль переходить у аварійний режим.
– Якщо це відбувається на автостраді, а так трапляється часто, то це становить загрозу для дорожнього руху, – попереджає експерт у коментарі NRK.
Попри проблеми з батареєю, експерти вважають Nissan Leaf хорошим електромобілем. Водночас власники скаржаться, що при заряді 50% машина має труднощі з подоланням підйомів.
Згідно зі статистикою, багато вживаних моделей зараз з’являється на вторинному ринку. Можливо, це пов’язано з високою вартістю заміни батареї, яка може коливатися від 200 000 до 250 000 норвезьких крон.
У розмові з виданням Крістенсен наголосив, що проблема не стосується для всіх Nissan Leaf. Аварія батареї може статися, коли автомобіль перебуває під навантаженням, особливо в зимових умовах. Багато власників авто стверджує, що перше зниження ємності батареї сталося ще до п’яти років експлуатації. І хоча Nissan пропонує розширену гарантію на батареї (вісім років або 160 000 км), її умови є складними.
Навіть якщо клієнти повідомляють про несправність, виробник відхиляє скаргу, заявляючи, що вона не підпадає під гарантію. За словами представників Nissan, проблема виникає через природну деградацію батареї.
Тому NAF радить водіям документувати проблему та звертатися до виробника. Якщо вони не отримають допомоги, можуть звернутися до NAF для отримання індивідуальної підтримки.
За даними NAF (за інформацією NRK):
- Проблема стосується переважно деяких моделей Nissan Leaf, особливо версій із батареєю 40 кВт·год.
- Може охоплювати до 14 000 екземплярів, вироблених у 2017–2020 роках.
- Найчастіше зустрічається в автомобілях, які вже вийшли за межі п’ятирічної гарантії, але все ще покриті розширеною гарантією на батарею (8 років).
- Проблема виникає незалежно від показника «здоров’я батареї» в автомобілі.
- Індикатор може показувати повний заряд (85–100%), але під час руху раптово впасти нижче 10%.
* * *
Факти про Nissan Leaf
- Це один із найбільш екологічних автомобілів в історії автомобільної індустрії.
- Протягом багатьох років був найбільш продаваним електромобілем у світі, поки на початку 2020 року його не випередила Tesla Model 3.
- Станом на кінець лютого 2025 року на дорогах Норвегії налічувалося 57 501 екземплярів Nissan Leaf.
- Автомобіль може надсилати тобі текстові повідомлення.